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純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺

詳情:


產(chǎn)品名稱:純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺

品名稱: 純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺

產(chǎn)品描述: 1. 總體概述 實訓(xùn)臺以真實的比亞迪 e5 電動汽車電動助力 EPS 系統(tǒng),并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力 EPS 系統(tǒng)的檢查與維護(hù),診斷與測量,實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測電動助

1. 總體概述

實訓(xùn)臺以真實的比亞迪 e5 電動汽車電動助力 EPS 系統(tǒng),并結(jié)合檢測面板實現(xiàn)電動助力 EPS 系統(tǒng)的檢查與維護(hù),診斷與測量,實訓(xùn)臺上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測電動助力 EPS 系統(tǒng)各電路元件的電信號。

 

2. 設(shè)備組成

實訓(xùn)臺包含以下主要配件:①轉(zhuǎn)向電機(jī)總成 *1 個;②轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器 *1 個;③方向盤總成 *1 個;④轉(zhuǎn)向電腦 *1 個;⑤減震器彈簧 *2 個;⑥電動助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成 *1 個;⑦下擺臂總成 *2 套;⑧羊角總成 *2 套;⑨前輪 *2 個。

3. 功能描述

1 ) 真實可運行的新能源電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系;

2 ) 各主要部件安裝在臺架上,電氣連接方式與實車相同,可以方便拆卸,讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握電動轉(zhuǎn)向助力零部件拆裝要點。

3 ) EPS 系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將最新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 EPS 系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,改造并且增加了以下幾個部分 : EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、 EPS 電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動,取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實時轉(zhuǎn)向盤助力;

4 ) 實訓(xùn)臺具有 4 個測試工位,每個工位安裝有 4mm 的紅色和黑色測試端子,學(xué)生可在 4 個工位上同時對電信號進(jìn)行測量,如電壓信號、電阻信息、頻率信號等;

5 ) 實訓(xùn)臺設(shè)有 CAN-H 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 VCC1 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 PWM-S 、扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 PWM-P 等故障,方便教師實現(xiàn)智能教學(xué);

6 ) 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路原理圖,檢測面板采用鋁塑板材質(zhì);檢測端子名稱采用彩色字體絲印,并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字;檢測面板平鋪,檢測面板左上角絲印原車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線束插接器端子排列圖。

7 ) 實訓(xùn)臺可檢測:車身接地、 CANL 、扭矩主信號、接地、電源正、轉(zhuǎn)角信號、扭矩輔助信號、 ACC 電源等典型信號

8 ) 實訓(xùn)臺采用高強(qiáng)度歐標(biāo)鋁型材制作,加以膠條裝飾,堅固耐用外觀美麗,底部安裝 4 個萬向腳輪,腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置;

 

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