產(chǎn)品名稱：B3純電動汽車電動空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺
實訓(xùn)臺以原裝吉利帝豪EV450空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；真實地呈現(xiàn)了帝豪EV450空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對帝豪EV450空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。
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2. 設(shè)備組成
實訓(xùn)臺包含以下主要配件：①空調(diào)PTC加熱總成*1個；②移動臺架*1臺；③電動空調(diào)壓縮機*1臺；④熱交換器總成*1個；⑤喇叭*2個；⑥空調(diào)控制面板*1個；⑦PTC電動水泵*1套；⑧空調(diào)箱總成*1套；⑨冷疑器總成*1個。
3. 功能描述
1) 空調(diào)制冷系統(tǒng)：由空調(diào)驅(qū)動器驅(qū)動的電動壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進行封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。
2) 暖風(fēng)加熱系統(tǒng)：供暖系統(tǒng)采用 PTC 水加熱器總成加熱冷卻液，冷卻液先由水泵抽空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成內(nèi)的冷卻液泵進PTC 水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)芯體，再回至空調(diào)暖風(fēng)副水箱總成，如此循環(huán)。
3) 各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)零部件拆裝要點。
4) 本實訓(xùn)臺與純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺連接工作，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同，由純電動汽車動力電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺供電工作。
5) 教板完整顯示空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
6) 實訓(xùn)臺具有4個測試工位，每個工位安裝有4mm的紅色和黑色測試端子，學(xué)生可在4個工位可同時對電信號進行測量，如電壓信號、電阻信息、頻率信號等；
7) 實訓(xùn)臺設(shè)有包括但不限于空調(diào)壓力低壓/高壓信號、調(diào)速模塊控制信號、循環(huán)電機反饋信號、蒸發(fā)器溫度傳感器、溫度電機反饋信號、模式電機反饋信號等故障，方便教師實現(xiàn)智能教學(xué)；
8) 實訓(xùn)臺檢測面板絲印電動空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖，檢測面板采用鋁塑板材質(zhì)；檢測端子名稱采用彩色字體絲印，并標(biāo)注與原理圖上線路連接關(guān)系對應(yīng)的數(shù)字；
9) 測量面板可檢測IG1電源、空調(diào)壓力高低壓信號、空調(diào)壓力中壓信號、熱管理控制信號、鼓風(fēng)機繼電器信號、調(diào)速模塊反饋信號、調(diào)速模塊控制信號、循環(huán)電機反饋信號、模式電機反饋信號、溫度電機反饋信號、蒸發(fā)器溫度傳感器信號、加熱芯體傳感器信號等端子信號。（投標(biāo)文件中需提供該實訓(xùn)臺高清電路原理圖）
10) 實訓(xùn)臺采用高強度歐標(biāo)鋁型材制作，加以黃色膠條裝飾，堅固耐用外觀美麗，底部安裝4個萬向腳輪，腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
11) 實訓(xùn)臺可與純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺、純電動汽車車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺進行互聯(lián)互動，進行聯(lián)動式教學(xué)。
